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Expert en référencement


Thibaut lemay, étudiant en informatique et passionné par les voyages aux Etats-Unis.
Ayant un intérêt particulier pour le web et les moteurs de recherche, je suis actuellement en stage pour six mois en Californie et je travaille au sein d'une société spécialisée dans le référencement naturel et les moteurs de recherche.
Non, le web n'est pas le parent pauvre de l'informatique !

mercredi, juillet 9 2008

Quelques particularités de l'API Yahoo

Travaillant depuis plusieurs mois sur un projet basé sur l’API Yahoo, j’ai remarqué plusieurs choses intéressantes concernant les résultats retournés par Yahoo.
Ce post sur l’API Yahoo permettra d’introduire une série d’articles sur les stratégies de liens (sujet principal de mon stage).
De manière générale, j’ai remarqué que l’API ne fournissait pas la totalité des back links, elle ne fournit qu’un échantillon qui est néanmoins très représentatif de la popularité d’un site. Cet échantillon varie en général entre 1% et 80% de l’ensemble des liens entrants.

Quelques infos sur l’API.

Elle est gratuite, il suffit juste d’avoir un compte Yahoo! et de demander une clé d’authentification pour votre programme. Vous pouvez obtenir cette clé en quelques minutes. La limite quotidienne est fixée à 5000 requêtes (1 requête = 100 résultats maxi)
Plus d’infos : http://developer.yahoo.com/

Site wide links

Les « site wide links » sont des liens entrants (back links) situés sur toutes les pages d’un site (liens dans la barre latérale, en pied de page...).
Depuis que j’utilise l’API, j’ai fait environ 150 jeux d’essais. En réalisant ces tests, je me suis aperçu que Yahoo ne retournait qu’un échantillon de 2 à 3 pages par site. En effet, un lien peut être affiché sur toutes les pages d’un petit site (20 pages) ou alors d'un site de 10 000 pages, l’API ne retournera dans 98% des cas que 3 pages maximum.
Ces pages sont certainement celles qui reçoivent le plus de liens entrants et donc les plus populaires du site.
Néanmoins, ce nombre de pages par site peut varier en fonction des critères suivants :

  • Quand plusieurs libellés (anchor text) sont utilisés sur l’ensemble du site.

Le nombre de pages par site retournées par l’API excède rarement 3. Par contre, si vous utilisez 10 libellés différents pour l’ensemble d'un site l’API vous retournera plus de résultats pour le site en question.

  • Quand la structure de la page est différente.

Également, lorsque vous avez un site avec des pages qui se ressemble au niveau de leur structure et seul le contenu des pages diffère l’API ne retourne que 2 à 3 pages maximum. Notamment quand les liens sont placés aux mêmes endroits (barre latérale, pied de page…).
Par contre, quand vos pages sont structurées différemment et que les liens sortants sont situés à des endroits différents sur chaque page, l’API aura tendance à retourner un exemple de back link par structure/template.

L’échantillon

L’échantillon retourné peut varier entre 1 et 80% des pages indexées. Les sites dits « authority sites » auront un pourcentage plus important étant donné que se sont des sites cités sur une grande quantité de noms de domaine (avec des libellés très différents).

Les back links et les frames.

L’API Yahoo retourne en back link, les liens contenus dans des « frames ». En effet, Yahoo retourne la page mère à la Frame. Par contre à aucun moment je n’ai été confronté aux iframes.

Les liens vers les fichiers

J’ai également remarqué que les liens vers des fichiers PDF, JPG, GIF… étaient considérés comme des BL. (Pour Google, cela doit être la même chose étant donné qu’il affecte maintenant un Page Rank aux images…).

Le inline linking : l’utilisation de ressources externes

Quand une personne peu scrupuleuse affiche une image sur son site alors que cette dernière est hébergée sur un autre serveur, le fait d’utiliser cette ressource via la balise IMG est retourné (considéré) par l’API comme un lien entrant
Le langage HTML permet à quiconque d’afficher sur son propre site des ressources situées sur un serveur tiers. Cette fonctionnalité a beaucoup d’avantages mais parmi les inconvénients, on peut dans certains cas, voir sa bande passante utilisée par des tiers sans qu’aucune autorisation n’ait été accordée.
Ainsi, j’ai remarqué que Yahoo retourné en back link des pages dépourvues de lien sortant. En analysant la source HTML, je me suis rendu compte que ces pages affichaient des images hébergées sur le site que j’analysais.


Exemple de code hébergé sur le site du webmaster peu scrupuleux :

  • <img src=http://www.lesitequejanalyse.com/image-pompee.jpg>

Je pense que ce genre de « back link img » a une importance moindre que les vrais liens (balise a) mais si Yahoo les retourne via l’API,  c’est qu’ils doivent très probablement être inclus dans le calcul de la popularité.
De toute évidence, le fait d’utiliser une ressource externe peut être considéré comme un « vote » car seuls les ressources (images) ayant un intérêt particulier sont utilisées. Un peu comme les liens, plus le site est intéressant, plus il reçoit de liens.

lundi, juin 16 2008

Les traducteurs en ligne sont-ils fiables ?

Réponse en image !





Hôtel sur Sunset blvd à Los Angeles.

lundi, avril 21 2008

Quels sont les critères de Google concernant les sitelinks

Les Google SiteLinks, j'en ai déjà parlé l'année dernière. En effet, j'indiquais que mon blog n'en disposait pas, tout simplement car il ne respectait pas les critères nécessaires à l'obtention de SiteLinks.

Dans cet article, datant du 17 février 2007 google proposait néanmoins 2 liens successifs vers mon blog sur la requête : Thibaut Lemay

SERP Google.fr : Février 2007


Je pensais que les siteLinks n'étaient pas accessibles aux blogs. Je pensais qu'ils étaient destinés aux sites institutionnels à fort trafic avec un nombre de liens entrants très important et de surcroit avec de bons libellés.
Exemples : Peugeothummer....

Pour revenir à mon blog, aujourd'hui je peux apporter quelques réponses sur les critères de Google concernant les sitelinks puisque mon blog en dispose depuis la dernière mise à jour.

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vendredi, mars 28 2008

Le mode de vie américain

Pour les transports, c’était la galère, maintenant, j’ai compris le système mais l’idéal est d’avoir une voiture. Par contre, les américains ne savent absolument pas conduire, j’ai lu que l’on peut passer le permis de conduire en étant français, mais comme pour les citoyens américains, il faut venir avec sa propre voiture et au préalable avoir déjà appris à conduire (par exemple avec ses parents ou pour nous, en France avec un moniteur d’auto école). Tout cela pour dire, qu’ils n’apprennent pas à conduire ici et qu’ils roulent très mal, ils ont tous des boites de vitesses automatiques et bien souvent de gros 4X4.




Ici, il n’y a pas de cyclistes (trop dangereux), le peu de cyclistes que j’ai pu apercevoir, roule sur les trottoirs.
Si, j’ai bien compris les prix à la station service, le gasoil est plus cher que l’essence. Donc ils ont tous de grosses cylindrés essence !

L'accent français...

Les citoyen(e)s américain(e)s apprécient vraiment l’accent français, j’ai même eu droit à un « I love your accent ! » le premier jour, certain(e)s disent même qu’entendre des français parler entre eux, c’est comme écouter de la musique (je ne fais que répéter). Même avec l’accent ch’ti ? Peut-être… ;-)

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Les transports en commun de Los Angeles

Bien souvent, certaines personnes pensent qu’à Los Angeles, c’est le Far West !
Je dirais que c’est comme partout, il y a des endroits à éviter, mais en règle générale c’est tranquille, du moins dans mon quartier (Hollywood), c’est calme.
Par contre, pour en avoir fait l’expérience une fois, il est formellement déconseillé de prendre le métro après 23h… Voir débarquer deux gars avec bandana sur le nez, ça calme… ;-(

Ici, les contrôles des titres de transports sont très rares (J’ai entendu dire 2 fois par mois environs) par contre, en France les contrôleurs ne sont pas armés d’un révolver, d’une matraque, équipés de deux paires de menottes chacun ni reliés entre eux par talkie walkies !
Pour l’instant, je n’ai été contrôlé qu’une seule fois en un mois, ils débarquent à quatre par voiture et ne rigolent pas… (Ah, peut être le seul point commun avec les contrôleurs français) !

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